El Campeonato Mundial de Coches RC 1/8 TT Nitro Buggy está siendo sacudido por una nueva polémica que promete dar mucho de qué hablar. Esta vez, el centro de la atención no es si los neumáticos cumplen con el diámetro mínimo al inicio de la carrera, sino si lo mantienen a lo largo de toda la competición.
Según parece, los encargados de la inspección técnica están poniendo toda su atención en el desgaste de los neumáticos. Muchos pilotos, debido al intenso ritmo del circuito de Redovan, además del agarre, ven cómo sus neumáticos se desgastan durante la prueba, reduciendo su diámetro por debajo del límite establecido en el reglamento.
Aquí es donde surge la gran pregunta: ¿Es penalizable que un neumático cumpla con las medidas al inicio de la carrera pero las pierda durante la competición debido al desgaste normal? El reglamento, sorprendentemente, no es claro en este punto, lo que ha generado una gran controversia entre los pilotos, los equipos y los organizadores.
Esta no es la primera vez que se produce una situación similar en el mundo del radiocontrol. En eventos anteriores, ya se han registrado casos de descalificaciones por desgaste excesivo de los neumáticos, lo que ha generado un gran descontento entre los pilotos afectados.
Lo más sorprendente de todo es que, a pesar de que esta polémica se repite con cierta frecuencia, aún no se han tomado medidas claras para evitar estos desacuerdos. La falta de claridad en el reglamento, que deja puntos libres a interpretación sobre el diámetro de los neumáticos está creando un ambiente de incertidumbre y desconfianza que perjudica a toda la comunidad del radiocontrol.
El mayor miedo lo tienen sobre todo los pilotos con opciones a ganar el evento, ya que una descalificación por un motivo así después de acabar primero en un mundial, puede ser devastador. Esperamos que lleguen a un consenso antes de la final para evitar disgustos en un evento que debería ser para divertirnos y disfrutar del RC.
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