Después del parón por la pandemia volvemos a organizar nuestra famosa y divertida carrera anual de resistencia para la categoría Buggy 1/10TT. El evento tendrá lugar en el club Racbsa Montjuic TT, íntegramente el sábado 16/07/2022. Os dejamos toda la información aquí;
LINK INSCRIPCIONES (se cierran el miercoles 13 de Julio)–> https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=64931&pLa=es
CUENTA BANCARIA DEL CLUB (bizum no disponible)–> ES0800810561190001453854 (Banco Sabadell, titular RACBSA). Es IMPORTANTE poner vuestro nombre y apellidos en el concepto para que el club identifique vuestra inscripción.– Fecha–> 16/07/2022.
– Circuito–> RACBSA MONTJUIC.
– Duración–> 6h.
UBICACIÓN DEL CLUB–> http://cort.as/-EDd1Carrer dels tres pins 0, CP08038 Barcelona.
HORARIOS9:00 a 16:50–> Entrenos libres.
17:00–> Reunión de pilotos + marcaje de ruedas y chasis.
17:30–> Manga clasificatoria de 7 minutos (1 por categoría).
18:00 a 00:00–> Carrera.
00:00–> Entrega de trofeos.
00:00 en adelante–> Cena en el Bar de Can Salva (dentro del propio club) y circuito nocturno abierto.
– Precio piloto Senior 20€ y Júnior 10€.
LA NORMATIVA;COCHE:
– Solo podrán participar coches de escala Buggy 1/10TT eléctricos comerciales, tanto 4×2 como 4×4, prohibida la participación a modelos artesanales/caseros o modificados y realizados a partir de otros coches.
– Cada equipo corre con UN solo coche y UN solo transponder.
– Ambas categorías clasificarán por separado y tendrán su propio ranking pero correrán juntas en la carrera.
– Voltaje máximo de baterías 8,7V (si son HV). Sólo se permite el uso del tipo de baterías que prevé el fabricante del kit, sin injertos.
– Motor y variador libres.
– Marcha atrás prohibida.
– Neumáticos para 4×2 máximo 3 juegos traseros + 2 delanteros para 4×4 serán 3 traseros y 3 delanteros, modelos libres.
– En caso de avería hay que arreglar el coche con recambios o reparándolo, NO se puede sustituir por otro coche completo (se marcarán los chasis). Se pueden tener más coches pero solo para quitarles recambios. En caso de avería en la emisora se puede sustituir por otra.
– Se permite la instalación de luces en el coche para facilitar la visibilidad durante el tramo nocturno.
– Se puede utilizar una segunda batería para alimentar las luces (esta batería no puede suministrar energía al motor).
– Se puede utilizar la batería principal para alimentar las luces.
– Las luces deben quedar integradas en el coche, preferiblemente dentro de la carrocería. En ningún caso se permitirá la colocación de las luces de tal forma que pueda suponer un peligro para los recoge-coches.
EQUIPO:
– El número obligatorio de participantes por equipo será de 3 por equipo y máximo 15 equipos, que se formaran libremente y presentaran los miembros en su inscripción, así como el nombre del equipo.
– Cada equipo escogerá a un piloto que será quien corra la clasificatoria.
– Si algún equipo se queda cojo a ultima hora podrá correr excepcionalmente con 2 pilotos, siendo el propio piloto quien haga de mecánico y el otro miembro recogerá coches.
PILOTOS:
– En todo momento debe haber un miembro del equipo pilotando, otro recogiendo y otro haciendo de mecánico. El piloto puede bajar del pódium a realizar tareas mecánicas. El miembro del equipo que está realizando labor de recoge-coches NUNCA podrá realizar tareas de mecánico ni en pista ni en boxes hasta que le toque cambiar de turno.
– Cada 30 minutos se debe hacer el cambio de piloto. La ventana de cambio de pilotos se abre 3 minutos antes y se cierra 3 minutos después de cada intervalo de 30min del tiempo total de carrera (se informará por megafonía).
– Al final de la carrera todos los miembros del equipo deben haber pilotado el mismo número de turnos.
– Un piloto no puede pilotar dos turnos seguidos.
– El cambio de pilotos debe hacerse en boxes o pit-lane, no en el pódium. Solo pueden subir al pódium los pilotos ya con la emisora en mano y sin correr.
RECOGE-COCHES:
– Siempre tiene que haber 1 miembro del equipo recogiendo coches. En ningún caso podrá abandonar su sitio sin que otro miembro lo sustituya y el cambio debe hacerse en el lugar asignado para recoger y sin dejar en ningún momento su posición desatendida.
– Los recoge-coches no pueden reparar ningún coche en pista ni en boxes, esa tarea es de los mecánicos. Si se estropea un coche, los recoge-coches deben pasarlo a los recogedores más cercanos (sin abandonar su zona) para ayudar a sacarlo al margen del circuito, donde el mecánico podrá cogerlo para llevarlo a boxes y realizar las reparaciones oportunas.
MECÁNICO:
– El cambio de baterías y las averías se gestionan libremente entre el piloto y el mecánico, cada equipo decide libremente cada cuanto cambia la batería y las ruedas.
– El equipo que más vueltas consiga dar durante las 6 horas gana la carrera.
SAFETY CAR: PENDIENTE
Claves para ganar:
1- Conducción conservadora.
2- Baterías con buena autonomía.
3- Motores y variadores con la programación muy relajada.
4- Set-up del coche neutro y fácil de llevar.
5- No desanimarse, ¡puede pasar de todo!
6- ¡Trabajo en equipo!
