Desde Aecar nos remiten la crónica de la primera prueba del Campeonato de España B 1/8 TT gas que se celebró el pasado fin de semana en Roldan. Recuerda que puedes mandarnos las noticias de tu club a noticias@inforc.net
Finalizando un caluroso mes de Febrero, arranca la primera prueba del nacional B de 1/8 TTG.
La responsabilidad de arrancar el campeonato B de 1/8TTG, recayó en el circuito Murciano de Roldan y ha cumplido con creces todo lo que se esperaba de él. Un circuito diseñado por Ismael Pozas de TrapaTracks, en el que se alternaban zonas técnicas de saltos enlazados, con series de curvas que ponían los apoyos laterales al límite. El trazado mantuvo durante todo el fin de semana un nivel de agarre alto y gracias a los cuidados del club, se mantuvo sin baches todo el fin de semana.
Las instalaciones del club destacaban por unos boxes cómodos y solados con losas de parque infantil, ayudan a pasar las 12 o 13 horas que duró la jornada del sábado.Con una inscripción de 52 pilotos, los entrenamientos empezaron a desdibujar la sonrisa de los participantes, que más de uno todavía estará soñando con los 3 saltos dobles enlazados del centro del circuito, el no poder enlazar los tres saltos te restaban muchos segundo por vuelta, que te relegarían bastantes posiciones en la General.
Arrancando las mangas clasificatorias y con toda la carne en el asador, aparecieron los hermanos Martínez Gualda, de Albacete y no dieron oportunidad de que nadie les arrebatara las dos primeras posiciones.
Como suele ser normal en el Campeonato B las primeras plazas son ocupadas por Pilotos locales y mucho Piloto Junior, lo que nos enseña que tenemos muy buena Cantera.Durante el todo el sábado, tuvimos unas temperaturas inusuales para la época de año en las que estamos, pero el domingo, el viento hizo su aparición y bajo mucho la temperatura de la pista, que unida al regado que hizo la organización por la noche para mantener el estado del trazado, sorprendió a más de un piloto teniendo que modificar partes del Setup, principalmente, compuesto y dibujo de los neumáticos.
Fueron pasando las subfinales en las que se notaban mucho los nervios de los pilotos, en 1/8 A, remontaron, Pablo Flores (JUN), Agustín Sáez, Carlos Fernández y Alberto Gª Ratero y en 1/8 B, Santiago Villaescusa (JUN), Pablo Asensio, Diego Campo y Elías López.
Los cuartos se corrieron mas tarde, por lo que las condiciones de la pista se parecían más a las tenidas durante las clasificatorias. En Cuartos A remontaron Eric García, Roberto Gª Rodero, Paco Flores (JUN) y Juan Antonio González y en Cuartos B, Miguel Reyes, Roberto Campo, Rubén Romero y José Fuentes.
Las semis fueron dominadas por los hermanos Martínez Gualda, que no querían dejar al azar su pase a la final. El resto de pilotos tuvieron 20 minutos en los que cualquier fallo les costaba 2 o 3 posiciones.
En la semis A pasaron a la final Juan Miguel Martínez, Víctor Martínez, Francisco García, Fernando Bueno, Aleix Navarro (JUN) y Pedro Jesús Vera, de la semi B los finalistas fueron Carlos Martínez, José Serrano, Mario Bernal; Nacho Sanchez (JUN), Raúl Infante y Diego Costa.
El último piloto de la final, salió de la esperada Final de repesca. El honor de ser el repescado recayó en el piloto Eric García, que remontaba desde cuartos de final.
La final empezó como se esperaba, con Carlos Martínez marcando distancia con el resto y un tímido intento de su hermano para seguirle.
Lo que parecía una final cantada cambio en la vuelta 18, cuando el piloto que lideraba la final, sufría una para de motor que le relegaría a la 6ª plaza y dejaba líder a su hermano Juan Martínez. En la vuelta 24, el piloto volvió a sufrir otra parada y esta le dejo en 10ª posición. Juan Martínez no se rindió y consiguió remontar hasta la 3ª posición.
Las tres primeras posiciones fueron para 1º Juan Miguel Martínez, 2º Francisco García y 3º Carlos Martínez.Gran arranque de la temporada 2019, esperemos que el resto del año se mantenga a este nivel o mejor.
