Sin duda la hazaña de Robert Batlle ha eclipsado cualquier otro suceso en esta jornada, por eso le dedicamos a él su propia noticia y en esta nos vamos a centrar en el resto de integrantes del equipo español en el Campeonato de Europa 1/8 TT Gas en Suecia.
En séptima posición de la general de mangas nos encontramos a Juan Carlos Canas, que está haciendo un Campeonato de Europa espectacular. Tras los problemas de radio en la Q3 de ayer, Canas ha podido desempeñar al máximo sin problemas, con un coche que se comportaba estupendamente en el trazado sueco y esa conducción tan dinámica y ágil que caracteriza al piloto malagueño. Canas saldrá con el 4 en la semifinal A, la misma que la de Robert Batlle.
Hoy tocaba asegurar después de lo que pasó ayer. Los pocos cambios que habíamos hecho hoy no nos han convencido con lo que volvemos para atrás a lo de ayer. Para la práctica de semi probaremos una duda que tenemos de ruedas y poco más, esperamos tener constancia que es lo importante y poder estar en la final.
Edu Ameijide, mecánico de canas
Como sucedía ayer, encontramos a Ignacio Candel el siguiente entre los clasificados españoles, que desafortunadamente ha perdido todas las opciones a semifinales en un vuelco y enganche con otro piloto en la Q4 durante la primera vuelta. De esta forma, Ignacion condujo de un modo más conservador en la Q5 para asegurar un puesto entre los 25 mejores.
Más abajo encontramos a Jorge Soler y Oscar Baldo en 31ª y 32ª posición. Jorge tuvo una Q4 algo complicada debido a los cambios en el circuito, aunque en la Q5 volvió a marcar un ritmo mejor. Por su parte, Oscar Baldo ha ido de menos a más en este campeonato y de él podemos esperarnos cualquier cosa. Esperamos verlo luchando por puestos altos mañana.
Las mangas para mi empezaron sin mucha confianza al haber cambiado de amortiguadores de emulsión a los normales de siempre. Empezamos en la primera saliendo tranquilo a rodar y conseguimos hacer una manga bastante decente terminando el 27. En la segunda salimos a arriesgar más y terminamos haciendo un 20, mientras que en la tercera y la cuarta pues la hemos liado un poco, teniendo que salir a la quinta con mucho cuidado y a asegurar para tener tres decentes. Al final hemos asegurado de más pero, bueno hemos conseguido terminar bastante bien y mantenernos en cuartos. El circuito está bastante roto y cada vez se hace muy complicado ir rápido
Jorge Soler
Alejandro Daras ha conseguido hacer dos mangas a su nivel y colocarse el 43 en la general, con Alberto García 3 puestos más abajo el 46 de la tabla. Alberto es todo un veterano y esto lo demuestra en las situaciones más duras, como el bacheado circuito de Eskilstuna. Estamos seguros de que mañana se vendrá arriba ante la presión de las finales.
En la posición 57 tenemos a Joan Espasa, con lo que sumamos un total de “casi” 8 pilotos españoles en el Top 50 de este Campeonato de Europa ¡Genial!. Hemos podido contactar con Joan para preguntarle por sus Q4 y 5 y esto es lo que nos cuenta el piloto de Agama
Pues la en general mal, en la Q4 hemos empezado muy muy bien, pero me ha molestado otro piloto español que había volcado delante mia y he perdido la cabeza y la manga. En la Q5 iba a asegurar para tener una tercera manga medio buena para estar entre los 40 primeros pero iba con mucho miedo y he fallado bastante y no he dado las 8 vueltas. En general para no haber ido al Warm-up tengo un ritmo bastante bueno y constante.
Joan Espasa
También hemos podido hablar con Bryan Baldo, que se encuentra en la posición 59, dos puestos por debajo de Joan. El mayor de los de Redovan no se encuentra cómodo con el coche, pero se muestra optimista ante las finales.
Está siendo un Campeonato complicado, la verdad. No consigo ir cómodo con el coche y eso me hace fallar e ir inseguro, por lo que voy lento. He probado muchas cosas y el coche en la última manga ya era algo más cómodo. Mañana intentaré ir con calma en las subfinales y a rodar y remontar todo lo que se pueda.
Bryan Baldo
En el puesto 63 sigue Dani Vega, completando el triángulo de españoles que tendrán que verse las caras en 1/16 A, que podremos ver retransmitido en directo a las 10 de la mañana. Bryan, Espasa y Vega se verán las caras en esta subfinal en la que solo cuatro pilotos podrán promocionar a octavos. ¡Esperamos que tres de ellos sean nuestros pilotos!
El coche perfecto , motor perfecto, pero a diferencia del Warmup en donde el suelo era tierra natural tal cual y teníamos uno de los mejores compromisos de agarre de la carrera, además el circuito se reventó, ahí nuestro coche fue genial, pero en esta ocasión para el europeo han echado una especie de pasta de madera mezclada con resina que hace que el suelo tenga una aspereza brutal, de manera que nuestras ruedas o algo en el setup del coche hace tener quizás exceso de agarre comparándolo con los demás o bien en el tiempo que hemos estado aquí no e sabido encontrar como quitar más agarre al coche, ahí donde hasta hoy a salido un agujero lo han reparado con esta pasta que la mezclan con la tierra, y la verdad que donde está esto hecho yo vuelco por exceso de agarre, cosa que en el Warmup no ocurría.
La recolocación fue mal por este motivo, de manera que no he podido estar en una serie más adecuada, en la que estoy me encuentro con tráfico que muchas veces me han molestado o estropeado la serie..además de yo mismo con mi handicap sobre el agarre tan exagerado que tenemos.
La primera serie podía haber hecho las 8 vueltas en un buen tiempo, pero me quede enganchado en una curva con un coche volcado…, y eso me hizo perder 5 segundos para dar las 8 en un bien tiempo.
La segunda serie salimos a pista y el coche se quedaba frenado, por lo que para que no se quedara cogido tuve que conducir prácticamente con el acelerador a fondo para que no se quedara frenado el coche.., y así era imposible conducir.
La tercera serie también iba para hacer las 8 vueltas pero tuve un par de fallos, uno con vuelco largo incluido, así que nada…La cuarta serie ha salido más o menos bien, pero he tenido dos fallos otra vez , uno con vuelco largo.., así que las 8 vueltas nada.
Y en la quinta serie ya harto de no poder empujar fuerte de verdad he probado otro dibujo de rueda para ver si podía forzar más y a sido aun más complicado, volcando muchísimo y perdiendo los nervios.
El coche va francamente espectacular junto con el motor, Mañana en dieciseisavos habrá que remontar, a ver si con una cosilla que le he hecho al coche sacamos a fuera lejos de nosotros ese pero..
Un saludo a todos
Dani Vega
Cerrando la lista tenemos a Zacarías Villalba en la posición 98, un puesto mucho más bajo de lo que el piloto Marbellí suele tenernos acostumbrados. No hemos podido contactar con él, pero en cuanto conozcamos las razones las publicaremos. Su amigo y compañero de equipo Fernando Cabrera, cierra las mangas en la posición 157 y ha acabado su final en 12ª posición, de modo que es el primer español en caer del barco. Ahora le toca dar apoyo al resto del equipo ¡Animo chavales!
REPARTO DE FINALES DE ESPAÑOLES PARA MAÑANA
- Semi A – Robert Batlle y Juan Carlos Canas
- Cuartos B – Ignacio Candel y Oscar Baldo
- Cuartos A – Jorge Soler
- Octavos B – Alberto García
- Octavos A – Alex Daras
- Dieciseisavos A – Joan Espasa, Bryan Baldo, Dani Vega
- 1/64avos B – Zacarías Villalba
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