La polémica se ha reavivado con el reciente Warm Up celebrado en Roldan y la decisión de los organizadores de dejar el circuito abierto tras la prueba hasta el 2 de Abril para que los pilotos que no pudieron asistir a la misma, pudiesen entrenar de cara al nacional. Ciñéndonos al reglamento, Roldan no hace nada incorrecto, de hecho el circuito se puede usar hasta 14 días antes de la prueba, pero no es ese el problema.
El descontento del público radica en la necesidad de desplazarse antes de un evento, porque el formato actual no da tiempo a adaptarse al circuito, multiplicando por 2 el gasto de correr un nacional, las cuatro pruebas, y sus cuatro desplazamientos previos, como cita en su primer mensaje George Steven, respondiendo a Canas:
Juan Carlos Canas Carrasco la gente igual no puede permitirse 6 viajes de finde semana…3 nacionales y 3 warmup…. Lo suyo sería hacerlos de 3 días …viernes entrenos libres
Al cual se sumó Robert Batlle:
George Steven eso dije yo en Antas y me trataron de loco algunos Delegados contentos con el gran trabajo que se está haciendo….Circuito cerrado 14 días antes del evento por reglamento, hasta entonces, como SIEMPRE se ha hecho, cada uno puede ir a rodar cuando quiera si el club lo permite. ¿A que viene todo esto?si los Españas duraran tres días y pudieramos entrenar como toca no habría tantos lloros
PD: voy en un par de días, así no seré el único del top30 en no haber pisado el circuito antes de la carrera
Por otra parte, Dani Vega se pronunciaba quejándose sobre la falta de información por parte de la asociación de dicha celebración del Warm Up, haciendo ver la necesidad de que la asociación informe de estas pruebas que son relevantes de cara al nacional:
¿Han mandado email ( mailing masivo desde el club o desde Aecar a todos los socios de AECAR? Creo que no…, yo y mas gente tampoco estamos escudriñando FB a todas horas y todos los días , por favor…Yo acabo de ver esto y por lo que veo es tarde …
Por otro lado lo que dice Canas es completamente cierto…, por que- Desde hace muchos años nunca voy a warmups ni a entrenar antes de las carreras de nacional…
Se debería volver a poner a 3 días así no haría falta esta locura desmesurada…
Entra Alberto García a la conversación a repetir el mensaje que lleva años acuñando cada vez que surge el tema, intercambiando opinión con Batlle:
Robert Batlle RC Driver trazado nuevo para todos en cada España, estilo Buggyland
Alberto García.
Alberto Garcia eso llevo diciendolo yo años, pero claro…. “Muy” caro para nacionales de 60/70 pilotos
Robert Batlle
Aquí Robert hace alusión a la baja inscripción de los nacionales, sobre todo si se comparan con otras pruebas independientes de ámbito nacional o internacional. Solo hay que mirar carreras como Elite Race, Buggyland u otras ajenas a la asociación.
Cierra el tema el propio George Steven añadiendo una frase para reflexionar:
Aún recuerdo cuando en 2012 se celebró el nacional de ripoll y con 96 inscritos fue tildado de fracaso, pero ahora conseguir 70 se celebra como un un gran éxito…Algo se hace mal.
En definitiva, se percibe un descontento generalizado asociado a la necesidad de multiplicar los gastos para correr un nacional en unos momentos en los que la economía se encuentra en un momento de cambio.
Estaremos atentos a la evolución de este y otros tantos problemas relacionados con el RC en España, invitandoos a todos a que os pronunciéis al respecto porque solo así podrán solucionarse todas esas cuestiones con las que muchos estamos descontentos.
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