Ayer dio comienzo el Campeonato de Europa 1/10 2WD en Trelleborg, Suecia, teniendo lugar en el primero de los seis días de este evento, seis tandas de entrenamientos. Sorprende que a pesar de ser un evento indoor, podamos disfrutar de un europeo 1/10 2WD disputado sobre un circuito de tierra compactada en lugar del típico astro o cesped artificial, que se ha construido sobre una pista de hielo usando el diseño creado por el piloto de Kyosho, David Ronnefalk. Se ha ubicado además en el recinto una zona para pegado de ruedas, posicionada entre el circuito y el paddock, para poder controlar que ningún piloto añada aditivos a sus neumáticos, a pesar de que el limpiador de ruedas que todos deben usar es “Simple Green”, compuesto que tiende a ablandar ligeramente las ruedas en las que se aplica.
Por ahora destacan entre el resto de pilotos David Ronnefalk, Jorn Neumann y Lee Martin, siendo cada uno el piloto más rápido en diferentes ocasiones, Ronnefalk con las dos mangas más rápidas, Martin con la vuelta rápida en 18.101 y Neumann la mejor manga con 15 vueltas en 4:50.968. Además, parece que el “mid-motor” se hace notar más entre los pilotos en cada carrera y en este europeo muchos de ellos han decidido probarlo en sus coches en lugar del clásico motor trasero, consiguiendo mejores tiempos con MM. Cabe destacar el caso de Jorn Neumann, que probó su clásico “rear motor” al principio, para luego salir a pista con un Durango “mid motor” sin transponder, declarando posteriormente que notó el coche mucho más rápido incluso que con “rear motor”, pero el piloto alemán prefiere dejar las pruebas para otro evento y seguirá con “rear motor”.
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