Sexta y última prueba del Campeonato de Aragón 1/8 TT Gas 2013

Jorge Fernandez nos envía una crónica de la sexta y última prueba del Campeonato de Aragón 1/8TT Gas 2013, en la que participaron conocidos pilotos del panorama nacional, como Borja Hernández o Diego Araguás. Llama la atención que Borja posa en la foto de abajo solo con la carrocería…hecho que ya hemos podido percibir en alguna foto anterior a esta.

Puede que el piloto de LRP esté ocultando cambios en su chasis…¿tal vez modificaciones o un nuevo modelo de LRP? ¿O quizá se trate de algo más? Algunos rumores en las redes sociales coquetean con la idea de que Borja esté probando otros modelos de cara a un posible cambio de marca. Por ahora solo son conjeturas, habladurías…sigamos con la crónica como si no pasara nada, pero estaremos atentos, ya sabéis que en IRC nos encantan los rumores.

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El pasado domingo 20 de octubre se disputó en la localidad zaragozana de Cuarte de Huerva la última prueba puntuable para el campeonato de Aragón de la escala 1/8 TT, dándose cita un total de 16 pilotos, una inscripción baja pero en estos tiempos es lo que hay. La mañana comenzaba con la reunión de pilotos de rigor y con el circuito bastante húmedo y con alguna zona un tanto embarrada, ya que la noche anterior había estado lloviendo abundantemente, y dando comienzo las 3 mangas clasificatorias de las cuales puntuan las dos mejores.

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Mangas Clasificatorias: La pole en mangas (TQ) fue para el Kyosho motorizado Alpha del óscense Diego Araguás que clavó la primera manga con 10 vueltas en 5:02,198 de las cuales las 8 primeras rodó en 30 segundos y las 2 últimas bajó a 29 segundos, una manga impecable. El segundo clasificado fue Jorge Fernández con Mugen / Alpha y su mejor manga 10 vueltas en 5:12,201 y el tercer clasificado Borja Hernández con LRP motorizado también por Alpha con su mejor manga 10 vueltas en 5:16,137 no pudiendo terminar las otras dos por problemas mecánicos pero marcando la vuelta rápida absoluta en 29,119 solo cuatro pilotos lograrían bajar a los 29 segundos, los tres anteriores y Rafa Albar. Finalizadas las mangas clasificatorias y después de almorzar darían comienzo las semifinales A y B con 8 pilotos en cada semi de los cuales pasan 5 y 5 a la final ya que en esta región la final la disputan solo 10 pilotos.

Semi A: En esta subfinal tuvimos el placer de disfrutar de una una lucha impresionante entre Diego Araguás y Borja Hernández los cuales desde la primera vuelta márcaron unritmo frenético que ningún otro piloto podría seguir, alternando posiciones tanto en pista como en boxes por la distinta estrategia de repostajes, terminando Borja en primera posición con 39 vueltas en 20:05,914 y Diego también con 39 vueltas en 20:15,424 a tan solo 10 segundos. La tercera posición de esta semi fue para Luis Polo, seguido de Javier Morales y Rafa Albar que alcanzarían el paso a la Final con 33, 32, y 31 vueltas respectivamente en el caso de Rafa (http://rdesign.t83.net/) por avería mecánica a tan solo 3 minutos de terminar. Mala suerte para Victor Oses, Alejandro Saldaña y Marcelo Gonzalez que por diversos motivos no pudieron remontar.

Semi B: La segunda semifinal no tendría el ritmo apasionante que impusieron Borja y Diego en la semi A pero tenía el morbo añadido de tener a 6 pilotos locales compitiendo en la misma serie y con el primer y segundo puesto del campeonato en juego. Nervios a flor de piel e intercambios en la primera posición entre Jorge Fernández (MultiRC Team) y César Gil seguidos de Luis Dancausa del (MultiRC Team) http://www.multirc.es/ . Al final quien se llevó el gato al agua fue Jorge Fernández con 36 vueltas en 20:14,367 seguido de César a 13 segundos y en tercera posición Luis con vuelta perdida respecto a los dos primeros. Completarían el paso a la gran final Jose Miguel Blas y Roberto Roselló. Mala suerte también en esta subfinal para Chema Sanchez de http://artesaniajmsanchez.blogspot.com.es/ (trabajos de aerografía impresionantes) quien por avería mecánica en un choque con otro coche se vio obligado a abandonar la prueba y Sergio Cebrián que tampoco logro remontar.

Terminadas las semis, parón de media horita para preparar y reparar alguna avería de última hora de los coches para dar comienzo a las 14:00 la Gran Final.
Ya había apretado el calor durante las semis lo que benefició en gran medida a que se secara el circuito y quedara en óptimas condiciones de agarre y con la trazada muy limpia y bien definida, aunque un tanto bacheada, pero también durante la final sufrimos todos los pilotos, mecanicos, y recogecoches las altas temperaturas tan impropias de finales de octubre.

FINAL: La gran final a 45 minutos se presentaba apasionante, cuanta atrás, banderazo de salida y Borja Hernández que salia desde la pole empieza a imponer su ritmo marcando cuatro 29 seguidos sacando una ventaja de 4 segundos sobre el segundo clasificado Diego Araguás, Jorge Fernández en tercera posición intenta seguir el ritmo de cabeza pero en la cuarta vuelta comete un fallo y se ve adelantado por César Gil. Pronto Rafa Albar que salía desde la novena posición adelantaría seis posiciones con una gran remontada colocándose en tercera posición.
Es la vuelta diez y primeros problemas parada de motor para Javier Morales, problema que tendrían varios pilotos a lo largo de la final, mientras tanto en cabeza de carrera se repite la historia de la semi A, Borja y Diego dan un espectáculo de pilotaje demostrando que están a un gran nivel, cualquier fallo de Borja era aprovechado por Diego para reducir distancias llegando incluso a liderar la carrera el óscense adelantando a Borja en una parada en boxes con una estrategia de repostajes mas larga que la de el de Durango. Mientras tanto Rafa, César y Jorge se disputaban la tercera cuarta y quinta posición, pero una avería en el servo de dirección dejaría fuera de carrera a Rafa Albar que tenia todas las papeletas para subir al tercer puesto del cajón.

Dos paradas de motor con bujía fundida para Jorge Fernández en las vueltas 27 y 49 le dejarían también fuera de la lucha por el tercer puesto aunque pudiendo continuar en carrera, dando así vía libre a César Gil que se colocó tercero, posición que ya no abandonaría hasta el final de la carrera. Mala suerte también para Diego que estaba cuajando un carrerón cuando en la vuelta 65 también sufrió una parada de motor acabando a seis vueltas del primer clasificado. La vuelta rápida y record del circuito fue para Borja Hernández en 28,610 seg.