Parece que Mugen Seiki ha tenido bien en cuenta las opiniones de sus clientes y se ha puesto manos a la obra para satisfacerlos rápidamente. Una de las partes que más polémica ha suscitado del nuevo Mugen MBX7 es la placa del salvaservos (araña) que en esta versión del buggy se decidió que fuese de plástico, levantando rumores sobre “reducción de costes” o sobre una posible “reducción de fiabilidad” en el conjunto. Obviamente estos rumores empeoraron con la rotura de esta misma pieza en el coche de Robert Batlle en el GP de Montpellier 2013, donde tuvo que abandonar debido a la mencionada avería.
Por ese motivo Mugen Seiki ha sacado a la venta como pieza opcional una placa de carbono para instalarla en la parte superior del salvaservos, reforzando así la rigidez y durabilidad del conjunto. No hay que olvidar que a pesar de las posibles similitudes estéticas con su antecesor, el Mugen MBX7 es un nuevo modelo y que como todos los coches que salen al mercado, deberán pulir pequeños detalles hasta dejarlo a gusto de todos.
