Bueno gente os intentare explicar el desastre de fin de semana en ripoll.
Llegamos el viernes al circuito que para empezar me choca mucho donde esta ubicado. en el prepirineo frances, en medio de la nada… pero no solo el circuito sino el pueblo de Ripoll. El viernes un calor insoportable. Desde la primera hora de la mañana ya era isoportable. El trazado, raro!!. Muy bonito eso si, unas instalaciones muy buenas pero el trazado peculiar. Circuito muy grande!!! y habia zonas que desde arriba no se veian correctamente, bueno que ni se oia el motor, no tenias tacto, feling!! El coche se veia muy pequeño…Lo primero que hicimos fue a ver el trazado y habia dobles y zonas que desde arriba no se veian, para que me entendais las intuias, pero no se veian bien y hubo gente que al no dar esa vuelta se puso a rodar y claro no sabian que alli!! habia un salto y llegavan alli y zas!!!.
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Bueno estamos el 1º de la manga uno, con gente del B gente que en principio no nos va a molestar.
Salimos en la 1º para coger el tacto bueno al circuito. El coche se comporta muy bien desde primera hora de la mañana, no toque gran cosas solo tuve que subir un poco la silicona por el calor tan extremo que hacia unos 33 grados.
Para mi propia sorpresa, me muevo bien por el circuito, muy bien, algun que otro vuelco tonto en un quintuple que tenias que enlazar 2-2 y 1 pero ya si en le primero te pasabas ya no lo cogias bien y por lo tanto perdias unas decimas muy buenas.
Bajo contento…digo el coche va estupendo ahora solo es aprenderme el circuito y ya esta rodar!! y me dedico a contemplar la manga de los top, la 3 para ver que hacen ellos como ruedan sobre todo navarro… y veo que lo hace casi como yo, me refiero en los saltos etc… ahora hay que saber si ruedo rapido o no…
Bueno la cosa no podria y tan bien y ya sabeis que en este hobby siempre hay algo que tiene que fallar. Deje el coche limpito en los boxes y ayude a is compañeros a repostar y carburar. CARBURAR!!!la gran pesadilla del fin de semana. Para que os hagais una idea. Nadie se salvo de sufrir paradas NADIE!!una pasada lo que se paraban los motores y tenias que salir con el motor muy graso porque con la temperatura que llegaba a alcanzar se iba afinando tanto que se ahogaba y te quedabas sin bajos. Yo cambie venturi… subi camara pero alli hay un clima tan raro que el motor no acababa de ir fino. Claro tenias que dejar el motor graso, en le punto optimo para que no fuera ni muy graso ni muy cerrado y claro ese es el problema, donde esta ese punto? Era lo dificil de saber donde estaba el punto optimo nadie acabo de ir fino y a los 3 minutos todo el mundo tenia paradas o se que daba sin bajos.
Bueno como os decia antes en otro parrafo, este hobby es muy desagradecido y cuando cojo el coche para salir en la segunda serie de entrenos, estoy calentanto el motor y veo que el cojinete trasero de la caja del diferencial esta desecho por el calor. Bueno pues nada no puedo salir en la 2º serie.
Me dispongo a cambiarlo y una cosa lleva a la otra. Si es que soy muy buena persona y no digo que no a nadie y dejo mi coche medio desguazado para ayudar a mis amigos de este mundo en sus mangas y claro sale la 3º serie y no puedo salir…por lo tanto salgo en la 4º. En la cuarta a los 3 minutos parada!!bueno pues que entre tu mecanico va a coger el coche y te lo trae ya han pasado 3 minutos, manga a la basura.
Me llaman por megafonia, para que acuda al podium y pensando que he hecho!! pues nada me informan que como no he rodado nada que si mañana quiero rodar con los de la mañana que ruedan 15 minutos y 15 mas puedo hacerlo y se lo agradezco mucho un detalle si señor!!!
Bueno tocamos 4 cosas, barras y etc y nos vamos para el hotel.
Llega el sabado, coloco el coche en el suelo y ruedo con Dani vega, Carlos pineda, y demas un lujo y claro!! aqui tenia una referencia para saber si rodaba rapido, PUES BUENO, no salgo de mi asombro que ruedo un buen rato con Dani y no se me va y pineda que incluso lo cogia. Pense, esta gente ahora no van rapidos van a conocerse el circuito pero por lo contrario pienso!! es pineda y esta harto de rodar aqui!! voy bien….
Bajo con un sabor de boca acojonante, muy contento el coche funciona el motor va bien etc.
En la segunda manga de entreno mas de lo mismo por lo tanto todo mas que listo para las mangas.
1º manga clasificatoria- en la primera vuelta hago fallos de novato y vuelco 5 o 6 veces en una vuelta, para que os hagais una idea la 1º vuelta la di en 1:38 segundos jajaja cuando se rueda en 48….por lo tanto, hago 5 vueltas en 5:02. Se que las seis las puedo hacer y con buen tiempo.. ya que las 7 vueltas que dan los top sabemos que no las daremos ya que por el vuelta a vuelta que tengo es imposible pasaria muy justo ya que tenias que rodar en 48 medio por vuelta y yo lo hacia en 50 y 49 muy justo para pasar y hacer las 7.
Ruedan los top… Mucho polvo en la pista y calor!!! la vuelta rapida la hace batlle en 46 pero los mortales ruedan en 48 y 49 mis tiempos… por lo tanto se que estoy alli…
2º manga. Salgo muy bien sin hacer casi fallos y rodando en 50 bajos a asegurar una manga y 49 pero a los 3 minutos ZAS!! parada de motor…
Ya la manga perdida.
Bajo con un sabor de boca que no me gusta ya que se que puedo hacerlo bien pero el dichoso motor no me deja,, esto me molesta y me empreña porque sabes que es una cosa externa que no te deja rodar. El motor encima de la mesa se agunta bien, un relenti estable pero en la pista se para. no lo entiendo!!
3º manga, mas de los mismo, el coche muy bien yo rodando si cabe aun mejor a asegurar una manga pero en el minuto 3 zas!!parada de motor… yo ya desconsolado bajo y me dan ganas de enviarlo todo,, bueno ya me entendeis…
Reviso todo. el motor va bien, tiene bajos, altos y aguanta el relenti bien y pienso que seria la bujia, la cambio y decido abrir un poco mas la baja para buscar ese punto antes explicado…
Pero soy un pardillo y me pongo a ayudar a mi compañero de equipo a poner el coche puesta apunto y sale la primera manga y yo no lo hago se me pasa…jajaja…
Bueno menos mal que yo me lo tomo de esa manera y me rio de mi mismo y que lo importante es pasarlo bien y reir, reir mucho.
Hacemos el coche para el domingo, pero lo que me tiene mas preocupado es el motor que se para, y decido cambiar el carburador por uno de nova… ya que al correr para esa marca de motores tengo que llevar todo lo original, pero no puede fallar y lo cambio ya que se que el carburador nova va bien y no me dara problemas o eso creia!!! salgo fuera del recinto para rodar y ver si no se para, y efectivamente un reloj. No se para, con unos bueno bajos y altos, me voy contento al hotel….
Llega el domingo, salgo en 16 avos justo el 64 muy mal clasificado… que esperabais con esas mangas… Salgo el ultimo. EL DIA amanece nublado muy raro y daban lluvias pero en mi manga amenaza lluvia pero no llueve. Salgo y me golpean hasta en el dni. las tres primeras vueltas paso el 12 y 10 por meta. En mi manga hay gente como carlos cana y edu ameijide para que veais y nada me tranquilizo y a rodar. Cuando empiezo a remontar los pilotos que cojo no te dejan pasar y golpe tras golpe no puedo pasar. Tengo mas ritmo pero nada!!! con paciencia al minuto 10 me coloco 4 y luchando con Ameijide y me empeizo a ir de el. Cojo el 3º y me voy de el pero el 1º esta muy lejos, otro agama, y me conformo con esa 2º posicion y a conservarla, pero claro ya sabeis lo que pasa,,, el motor se me afina y me quedo sin bajos. Rezo para que no se pare y acabo la manga con mucha pena conservando la posiion con mucha pena, hay que solucionar el problema de motor que es lo unico que tengo en la cabeza!!
Llegan los 8 octavos de final, y se pone a llover con mucha fuerza, deciden aplazar la manga hasta que remita. Cambiamos ruedas, micro taco y soft, las beta son una pasada señores!! jajajaja y nada a correr en mojado.
Salgo con el numero 10, en la salida como siempre me engancho y nada el peloton de cabeza se va. El coche no se comporta ya muy bien, muy deslizante y mucho barro y a los 4 minutos me quedo sin bajos nada de nada que el motor no quiere subir de vueltas. Me arrastro por el circuito soy un estorbo y empiezo a cometer muchossss fallos. Empiezo a ver que los demas van igual que yo, sin bajos, pero ya es tarde es demasiada la venteja que me llevan los primeros y en el repostaje para mas INRI, golpeo la barra de salida de boxes y me pitan un pas tru…Los boxes no os haceis una idea lo que comporta entrar alli, pierdes unos 25 segundos…larguisimos… ese pit lane…
Nada acaba la manga, decimo y pa casa.
Bueno a sido una experiencia mala y para olvidar pero las carreras son asi y es lo que hay.
Para los compañeros de hobby de mallorca, suerte dispar para todos y los agamas muy competitivos.
Dani vega se clasifica para las semis directo pero tambien en la semi conmigo de ayudante de mecanico se queda sin bajos, hasta batlle se quedo sin bajos. Mucho barro.
Bueno espero que os guste esta cronica y podais entender con mis palabras lo acontecido alli, no os explico lo demas porque sino no acabaria nunca
saludos
Miguel Sbert
