Tiempo atrás los chicos de RB nos lo avisaron: “El nuevo RB One RTR es solo un precedente a las versiones racer y pro”. Por lo pronto ya tenemos aquí algo de información sobre la versión racer, que es algo así como un término medio entre la PRO y el RTR. Actualmente solo disponemos de alguna imagen y las especificaciones indicadas si pulsais CONTINUE READING.
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CARACTERÍSTICAS
- Plataforma moderna y compacta.
- Chasis “VType” de T6 realizado en CNC, anodizado y reforzado, con la parte trasera del chasis ligeramente inclinada hacia arriba para evitar que la parte trasera del vehículo salga disparada en saltos o baches.
- Mariposas de carbono, 5mm alante y 4mm atrás.
- Guardapolvos
- Geometrías de última generación, ajustables modernas y eficientes.
- Soportes de los trapecios inferiores en CNC con casquillos ajustables.
- Salvaservos con rodamientos y dos posiciones para el ackerman
- Tirantes de titanio en dirección y trapecios superiores.
- Barras estabilizadoras ajustables.
- Amortiguadores gran des de 16mm con tapón inferior y superior en aluminio.
- Pistones de doble silueta.
- Guardapolvos para la transmisión trasera en los rodamientos y cardans.
- Corona central metálica.
- Doble disco de freno de carbono ventilado.
- Ajuste de balance de la frenada.
- Bandeja de radio compacta.
- Bancada de una sola pieza para el motor.
- Bancada de diferencial central en aluminio.
- Filtro de doble etapa de perfil bajo con mazas de aluminio y campana ventilada.
- Depósito de combustible con sistema anti salpicones.
- Macarrones de combustible asegurados con clips.
- Alerón ajustable con difusores aerodinámicos.
- Carrocería de lexan de nueva generación.
- Tuercas de rueda ciegas.
