Tras varios días de avances y fotos, finalmente se ha lanzado al mercado de forma oficial el modelo 2012 de la marca XRay en la modalidad TT. Incluye un nuevo mecanismo llamado “Multi Flex”, que permite ajustar la dureza del chasis dependiendo del tipo de circuito en que corramos, para variar la tracción y estabilidad. Han sido totalmente renovados los amortiguadores que han sido probados no sólo en circuito, sino en equipos especiales para simulaciones que han llevado al límite todos los componentes de la suspensión. A continuación vamos a mencionar las novedades incluidas en este modelo.
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Nuevas características
- Plataforma diseñada desde cero
- Ajuste Multi Flex
- Renovado y mejorado reparto de pesos
- Ajuste sencillo de la flexibilidad del chasis para ajustar tracción y estabilidad
- Manejo más permisivo y sencillo
- Probado por pilotos oficiales en todas las condiciones posibles
- Especial cuidado en los pequeños detalles para mejorar el rendimiento, manejo y fiabilidad
- Nuevos amortiguadores con partes totalmente rediseñadas, probadas en circuito y simuladores de rendimiento
- Nuevas piezas en la transmisión para mejorar el rendimiento, balance de pesos, tracción y fiabilidad
Detalles de las nuevas piezas
- Nuevo chasis – Nuevo chasis estrecho y plano, más flexible longitudinalmente y más rígido perpendicularmente. Hecho en Aluminio T6
- XRay Multi Flex – Finalmente se ha trasladado este mecanismo a los buggies, haciendo que se pueda ajustar facilmente la rigidez del chasis para ajustar la tracción y estabilidad.
- Bandeja de radio – Esta nueva bandeja de radio incorpora una caja de radio más compacta. Las baterías además se instalan ahora alante para mejorar el balance del coche.
- Guardabarros – Los guardas laterales mejoran la protección lateral sellando perfectamente de la entrada de polvo, además de proteger el depósito de combustible.
- Carrocería downforce – Esta nueva carrocería ha sido diseñada para funcionar con el nuevo alerón downforce, mejorando el manejo global. Incluye guias laterales y mejora la refrigeración del motor.
- Alerón downforce – Este nuevo alerón se ha diseñado acorde a la carrocería nueva, para mejorar el manejo y estabilidad.
- Transmisión – Las piezas de la transmisión han sido mejoradas para aumentar la eficiencia y durabilidad, reduciendo el peso. Fabricados en el ya famoso acero Hudy endurecido.
- Mariposas – Las mariposas han sido totalmente rediseñadas optimizando las posiciones de montaje del amortiguador. Carbono ligero y resistente.
- Amortiguadores – Totalmente rediseñados con nuevas piezas y fabricación, estos big bore ofrecen un recorrido mayor y mejorada fiabilidad.
- Recorrido mejorado – La mayor longitud de los amortiguadores permite dar más recorrido a la suspensión para mejorar los saltos.
- Nuevas manguetas traseras – Nuevo diseño, aligeradas y preparadas para montar trapecio largo o corto. Además tiene tres ajustes para el centro de balanceo.
- Nuevos trapecios traseros – Permiten ajustar la longitud de los mismos y facilitan el reglaje dependiendo de las conduciones del circuito. Super resistentes.
- Nuevo ackerman – Permite tres posiciones para facilitar el setup de la dirección.
- Salvaservos – Ha sido diseñado desde cero para ajustarse al nuevo chasis. Dirección más precisa.
- Rigidificadora delantera – También diseñada para ajustarse al nuevo chasis.
- Nuevos soportes de carrocería – Ahora la carrocería reposa sobre dos monturas traseras y una delantera. Otorga más estabilidad a la carrocería.
- Nuevo soporte de alerón – Construido más resistente y permite varias posiciones del alerón.
